"Álamo sobre rodas" será talvez a forma mais resumida e rigorosa para descrever a essência de Mad Max 2, mais conhecido como The Road Warrior - a sequela directa ao filme de estreia de George Miller que introduziu um mundo pós-apocalíptico muito inspirado pela estética e pelas convenções narrativas dos westerns. Se o primeiro explorou a ideia do caos a chegar aos últimos redutos da civilização, este segundo aborda a ideia da resistência até às últimas consequências, transportando a acção directamente para o Outback australiano, aqui transformado em Oeste Selvagem pós-apocalíptico e pós-tecnológico. E fá-lo em jeito de lenda, muito ao gosto dos westerns, onde o renegado Max de Mel Gibson se tornou no mítico guerreiro do asfalto.
E o Álamo é o tremendo camião cisterna fortificado, símbolo da comodidade mais preciosa daquele futuro incerto, que Max aceita conduzir na fuga desesperada dos habitantes da refinaria-fortaleza do Outback australiano para o litoral ameno, onde almejam dar os primeiros passos para a reconstrução das suas vidas com um módico de civilização. Toda a longa sequência que se desenrola a partir do momento em que o camião, com Max ao volante e uma mão-cheia de companheiros armados para o defender, cruza os portões da refinaria é um autêntico tratado no que a perseguições diz respeito.
Repleta de energia e de dramatismo, a perseguição de Mad Max 2 é bem sucedida a vários níveis. A sua intensidade em crescendo é pautada por inúmeras peripécias e por pequenas vitórias e derrotas tanto para os defensores do camião como para o gang que o acossa; até à reviravolta final, surpreendente e ousava - e, em termos narrativos, irrepreensível pela sua lógica. Os stunts, esses, são ousados, arriscados e perigosos - e por isso memoráveis. O cinema contemporâneo tem mesmo muito que aprender com os clássicos.
A importância daquele camião é estabelecida logo nas cenas iniciais - e valerá por isso a pena regressarmos ao início do filme. Ao contrário de Mad Max, que coloca o espectador naquele mundo sem introdução contexto, Mad Max 2 arranca com um breve prólogo que, em jeito de registo oral e com um tom que aproxima a História do mito, explica em traços gerais o que levou à queda do mundo: como o tempo em que "o mundo era alimentado pelo combustível negro" e em que "brotavam cidades de tubos e aço pelos desertos" chegou ao fim devido à guerra, "por motivos esquecidos", entre superpotências ali reduzidas a "duas poderosas tribos guerreiras", detentoras de arsenais nucleares; e como o caos que se seguiu levou homens honestos, como Max, a metamorfosearem-se em párias violentos.
O fim da civilização ditou também o fim do combustível refinado, comodidade mais preciosa naquele futuro - é ela quem mantém em movimento os clãs nómadas, e é ela que permite a Max manter-se à frente da borrasca. A importância da gasolina é bem ilustrada nas primeiras cenas - finda a perseguição inicial, Max precipita-se para recuperar o combustível do veículo inimigo destruído, quando a ameaça do gang que o perseguia não está ainda completamente debelada. Mas também na motivação dos gangs quando cercam a refinaria. Como o "Gyro Captain" de Bruce Spence lembra, estão ali apenas pela gasolina.
Não se sabe ao certo quanto tempo passou entre a consumação da vingança de Max no primeiro filme e a perseguição que abre o segundo; a continuidade, essa, é estabelecida de forma magistral pela atenção ao detalhe de George Miller: é visível em Max, mais desgastado, com mazelas físicas visíveis (o ferimento que sofreu no joelho é o mais evidente), e com o carro a exibir muito uso; e é visível na própria estética dos gangs nómadas de motoqueiros e criminosos, com o estilo punk original a complementar-se (a degenerar?) com indumentárias fetichistas.
De certa forma, Mad Max 2 vive do antagonismo para com o filme original no que ao protagonista diz respeito. Se Mad Max teve como tema principal a destruição da vida de Max, The Road Warrior mostra a sua reaproximação ao que naquele mundo passa por civilização, o seu esforço desesperado por, perante a perda do pouco que lhe restava, tentar preservar esse ideal - e, no processo, a sua transformação em lenda. Max pode ser apenas uma sombra do homem que foi, mas nem por isso perdeu a sua humanidade.
À semelhança do seu antecessor, Mad Max 2 não é um filme com grandes ambições narrativas, como bem demonstra o seu minimalismo narrativo - que, tal como no primeiro filme, está longe de constituir um problema e revela-se mesmo numa das suas maiores virtudes. A caracterização daquele mundo pós-apocalíptico é feita essencialmente por indicadores visuais, bem colocados por George Miller; e a sua atenção ao detalhe é exemplar, notando-se na inteligência com que coloca em cena todos os elementos que vão ser relevantes mais à frente, e na mestria que exibe na orquestração das sequências de acção, que são a grande força do filme.
Tenso, frenético e extremamente bem montado, Mad Max 2 é um filme de acção exemplar e uma continuação digna do seu antecessor. Qual dos dois se revela o melhor será uma matéria de preferência individual; em termos práticos, bom seria se todas as franchises cinematográficas tivessem sequelas deste calibre. 8.0/10
Mad Max 2: The Road Warrior (1981)
Realizado por George Miller
Argumento de George Miller, Terry Hayes e Brian Hannant
Com Mel Gibson, Bruce Spence, Vernon Wells, Kjell Nilson, Emil Minty, Michael Preston, William Zappa e Moira Claux
95 minutos
E o Álamo é o tremendo camião cisterna fortificado, símbolo da comodidade mais preciosa daquele futuro incerto, que Max aceita conduzir na fuga desesperada dos habitantes da refinaria-fortaleza do Outback australiano para o litoral ameno, onde almejam dar os primeiros passos para a reconstrução das suas vidas com um módico de civilização. Toda a longa sequência que se desenrola a partir do momento em que o camião, com Max ao volante e uma mão-cheia de companheiros armados para o defender, cruza os portões da refinaria é um autêntico tratado no que a perseguições diz respeito.
Repleta de energia e de dramatismo, a perseguição de Mad Max 2 é bem sucedida a vários níveis. A sua intensidade em crescendo é pautada por inúmeras peripécias e por pequenas vitórias e derrotas tanto para os defensores do camião como para o gang que o acossa; até à reviravolta final, surpreendente e ousava - e, em termos narrativos, irrepreensível pela sua lógica. Os stunts, esses, são ousados, arriscados e perigosos - e por isso memoráveis. O cinema contemporâneo tem mesmo muito que aprender com os clássicos.
A importância daquele camião é estabelecida logo nas cenas iniciais - e valerá por isso a pena regressarmos ao início do filme. Ao contrário de Mad Max, que coloca o espectador naquele mundo sem introdução contexto, Mad Max 2 arranca com um breve prólogo que, em jeito de registo oral e com um tom que aproxima a História do mito, explica em traços gerais o que levou à queda do mundo: como o tempo em que "o mundo era alimentado pelo combustível negro" e em que "brotavam cidades de tubos e aço pelos desertos" chegou ao fim devido à guerra, "por motivos esquecidos", entre superpotências ali reduzidas a "duas poderosas tribos guerreiras", detentoras de arsenais nucleares; e como o caos que se seguiu levou homens honestos, como Max, a metamorfosearem-se em párias violentos.
O fim da civilização ditou também o fim do combustível refinado, comodidade mais preciosa naquele futuro - é ela quem mantém em movimento os clãs nómadas, e é ela que permite a Max manter-se à frente da borrasca. A importância da gasolina é bem ilustrada nas primeiras cenas - finda a perseguição inicial, Max precipita-se para recuperar o combustível do veículo inimigo destruído, quando a ameaça do gang que o perseguia não está ainda completamente debelada. Mas também na motivação dos gangs quando cercam a refinaria. Como o "Gyro Captain" de Bruce Spence lembra, estão ali apenas pela gasolina.
Não se sabe ao certo quanto tempo passou entre a consumação da vingança de Max no primeiro filme e a perseguição que abre o segundo; a continuidade, essa, é estabelecida de forma magistral pela atenção ao detalhe de George Miller: é visível em Max, mais desgastado, com mazelas físicas visíveis (o ferimento que sofreu no joelho é o mais evidente), e com o carro a exibir muito uso; e é visível na própria estética dos gangs nómadas de motoqueiros e criminosos, com o estilo punk original a complementar-se (a degenerar?) com indumentárias fetichistas.
De certa forma, Mad Max 2 vive do antagonismo para com o filme original no que ao protagonista diz respeito. Se Mad Max teve como tema principal a destruição da vida de Max, The Road Warrior mostra a sua reaproximação ao que naquele mundo passa por civilização, o seu esforço desesperado por, perante a perda do pouco que lhe restava, tentar preservar esse ideal - e, no processo, a sua transformação em lenda. Max pode ser apenas uma sombra do homem que foi, mas nem por isso perdeu a sua humanidade.
À semelhança do seu antecessor, Mad Max 2 não é um filme com grandes ambições narrativas, como bem demonstra o seu minimalismo narrativo - que, tal como no primeiro filme, está longe de constituir um problema e revela-se mesmo numa das suas maiores virtudes. A caracterização daquele mundo pós-apocalíptico é feita essencialmente por indicadores visuais, bem colocados por George Miller; e a sua atenção ao detalhe é exemplar, notando-se na inteligência com que coloca em cena todos os elementos que vão ser relevantes mais à frente, e na mestria que exibe na orquestração das sequências de acção, que são a grande força do filme.
Tenso, frenético e extremamente bem montado, Mad Max 2 é um filme de acção exemplar e uma continuação digna do seu antecessor. Qual dos dois se revela o melhor será uma matéria de preferência individual; em termos práticos, bom seria se todas as franchises cinematográficas tivessem sequelas deste calibre. 8.0/10
Mad Max 2: The Road Warrior (1981)
Realizado por George Miller
Argumento de George Miller, Terry Hayes e Brian Hannant
Com Mel Gibson, Bruce Spence, Vernon Wells, Kjell Nilson, Emil Minty, Michael Preston, William Zappa e Moira Claux
95 minutos
4 comentários:
gangs de motards punks pós-apocalípticos: gerados no mad max, imortalizados em inúmeros filmes spaghetti scifi.
Em termos de westerns, diria mais uma mistura de Alamo e Stagecoach.
Lembro-me quando saiu: um daqueles filmes sem espinhas para quem lia fc, uma absoluta confusão para quem nunca considerava o futuro e se via sem referências.
Artur: uma das coisas que mais gostei quando estive a jogar "Defiance" foi a atmosfera muito reminescente de "Mad Max": andar a alta velocidade num carro artilhado pelas badlandas terraformadas da Bay Area e enfrentar bandos de punks... priceless. E ainda havia alien bugs, na melhor tradição de "Starship Troopers". Se a série televisiva pegasse nisto, era uma bomba.
Anónimo: bem visto, "Stagecoach". Continuamos nos westerns, e continuamos bem. E faço ideia da confusão...!
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